I modelli tradizionali di sviluppo non sono più adeguati per territori montani e il welfare pubblico, da solo, fatica. L’esperienza della Fondazione Fiemme Per
In Italia ci sono in media 694 autovetture ogni 1.000 abitanti, un dato che colloca il Paese ai vertici europei. Un singolo veicolo condiviso può sostituire più di dieci auto private
Riservate ai veicoli con un numero minimo di occupanti, generalmente due o tre persone, favoriscono la circolazione dei mezzi condivisi per ridurre traffico e inquinamento
Un’architettura, nata dal basso, che testimonia come la qualità urbana possa coincidere con la qualità delle relazioni. Ne parliamo con Lila Bahadur Shahi, nepalese, residente a Kathmandu
Le corsie ciclabili (bike lanes) sono strumenti leggeri, reversibili e a basso impatto che consentono di migliorare la sicurezza dei ciclisti e l’ordine della circolazione senza costruire nuove infrastrutture
Il progetto del Castello del Buonconsiglio è un caso emblematico: l’apertura di un corridoio pedonale interno ha permesso di collegare due punti di una strada urbana molto frequentata. A Castel Beseno, invece, il prato del maniero viene usato per attività scolastico
L’esempio delle Baby Little Home, nate dalla trasformazione di risorse urbane latenti in luoghi di sostegno concreto alla genitorialità
Tra i progetti la pianificazione personalizzata dei servizi di welfare territoriale, la mobilità intelligente, la stima dei danni di eventi estremi
Due territori, un’idea condivisa: il cohousing come nuova frontiera dell’abitare in Trentino e nel Bellunese
Le interviste al Presidente e alla responsabile dei Servizi al Pubblico del Museo delle Scienze di Trento
