A Longarone, da Belluno, ogni giorno arrivano 9 treni, con ottimo orario cadenzato, per generare 18 correlazioni con le corriere verso Zoldo e verso Claut. In teoria. Perché poi in realtà 6 corriere non ci sono proprio, soltanto 4 scambiano col treno con tempi d’attesa ottimali, 8 propongono cambi assurdi e tra questi ben 5 con attese superiori all’ora. Più o meno lo stesso in senso inverso.

Facciamo un esempio. A Longarone alle 6.56 parte un treno per Belluno, in tempo per l’inizio delle scuole. Ma nessuna corriera arriva in stazione a Longarone per quell’ora, né da Zoldo né da Claut. Il treno successivo delle 7.56? La corriera da Zoldo c’è ma il tempo di attesa in stazione è di 47 minuti.

TreniBelluno.it, su richiesta dell’Amico del Popolo, ha raccolto i dati di tutte le coincidenze indicando criticità e soluzioni. È la Settimana Europea della Mobilità, sul sito ufficiale TreniBelluno presenterà l’esito dell’inchiesta esclusiva.

Valli irraggiungibili. Si parla tanto di lotta allo spopolamento, ma nel caso delle relazioni fra treno e bus sulla linea ferroviaria del Cadore siamo al ridicolo.

«Collegare» significa ridurre la marginalità e l’isolamento. Significa perfino attenuare una delle cause dei suicidi (L’Amico del Popolo n. 36 p. 6). Non si può contrastare lo spopolamento senza collegamenti efficienti e rapidi.

La Regione del Veneto e Trenitalia hanno fatto la loro parte, negli anni scorsi, con corse frequenti e cadenzate. A questo punto la questione interpella direttamente DolomitiBus e chi ne controlla le politiche del Trasporto Pubblico Locale: la risposta tocca dunque alla Provincia di Belluno.

Sul numero 37 dell’Amico del Popolo “di carta” del 18 settembre, in distribuzione questa settimana (su abbonamento, in edizione digitale e in edicola), puoi leggere l’intera inchiesta esclusiva sulle (non) coincidente treno-corriera.