Per 100 km due ore e venti minuti. In pianura basta un’ora e un quarto

Treni, si attiva l'elettrificazione Belluno-Padova ma delude
4 Dicembre 2025
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Trenitalia ha finalmente pubblicato i nuovi orari della linea ferroviaria Belluno-Padova, che scatteranno da metà dicembre. I tabelloni di partenze e arrivi cambiano, perché viene introdotta una novità storica: per la prima volta il percorso sarà coperto da treni elettrici, proprio come accade da pochi anni sulla tratta che da Belluno scende a Venezia.

Da metà dicembre questi i nuovi orari nei giorni feriali.
Da metà dicembre questi i nuovi orari nei giorni festivi.

Oltre alla reintroduzione del treno diretto (non ci sarà più il cambio obbligatorio a Montebelluna), si prospettano viaggi molto più comodi, su macchine potenti, moderne, silenziose e poco inquinanti.

Tutto bello? No. Il nuovo treno in discesa da Belluno ci metterà lo stesso tempo di oggi, con il cambio, ovvero ben 2 ore e 19 minuti. Due ore e 8 i treni in salita da Padova a Belluno. Quasi due ore e mezza per cento chilometri. La stessa distanza del regionale Mestre-Verona, ma quello ci mette soltanto un’ora e un quarto, praticamente la metà.

«Il vero grande vantaggio? È che l’elettrificazione è una sorta di polizza assicurativa perché non ci ‘‘taglino’’ la linea. Altrimenti il rischio c’era», afferma Dario Bond, il candidato consigliere regionale più votato in provincia di Belluno, che verosimilmente diventerà assessore.

«Bisognerà parlare con Trenitalia o Rfi chiedendo che almeno alcuni treni ci mettano parecchio meno», afferma Bond, «almeno quattro in una giornata. Quattro treni che ci mettano un’ora e cinquanta. E lo si potrà fare solo se si saltano alcune stazioni dove non ha senso fermare».

Sul numero 48 dell’Amico del Popolo “di carta” del 4 dicembre, in distribuzione questa settimana (su abbonamento, in edizione digitale e in edicola), puoi leggere per intero il nostro approfondimento sui nuovi orari dei treni.

Autore

  • Sono nato a Pieve di Cadore nel 1965. Mi sono diplomato al liceo classico "Tiziano" di Belluno e laureato all'Università di Padova in Lettere classiche (Glottologia). Sono sposato dal 1996 con Roberta, abbiamo tre figli. • Ho mosso i primi passi nel giornalismo televisivo a Teledolomiti, sono diventato giornalista professionista all'Amico del Popolo nel 1998. Ho scritto e scrivo di un po' di tutto: ladino e minoranze linguistiche, confini della Marmolada, autonomia e autonomie, acque ed energie, ambiente e territorio, sanità e salute, strade ferrovie e trasporti, Europa, Ucraina, ritratti, cultura e spettacoli. Nel 2000 ho realizzato in html il sito internet www.amicodelpopolo.it, occupandomi della sua struttura per un paio di decenni. Ho realizzato i modelli del layout del giornale cartaceo prima con Cci e poi con Indesign. • Al di là del lavoro, la mia passione di studio rimane la linguistica: ho pubblicato diverse cose soprattutto su questioni di ladino e dialetti della provincia di Belluno. Nel 2025 ho coordinato la realizzazione del manuale «Scrivere i dialetti bellunesi», primo tentativo di grafia unitaria per tutte le parlate della provincia di Belluno. • Mi sono ritrovato a ideare e organizzare iniziative di un certo rilievo, su tutte direi la mostra di Tiziano in San Rocco a Belluno nell'autunno 2005 e il Cammino delle Dolomiti. • Sono mappatore OSM.

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3 risposte

  1. Ottimo articolo, grande investimento con scarsi risultati. Nel1973 universitario a Padova, prendevo una littorina che partita alle ore 13 con fermate a Camposampiero, Montebelluna cornuda alano arrivava a feltre alle 1415!

  2. Già nel 1983 da Treviso andavo a Belluno in autostop perché il treno ci metteva molto di piu e le corse erano poche. Adesso che sono passati oltre 42 anni la situazione non mi sembra migliorata! SVEGLIA BELLUNESI!

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